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漫游珠江三角洲 来一次少见的城市自驾游

2018-08-21 00:00 来源:车讯网 作者:夏星
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  【车讯网 报道】这是一次"普通"的自驾游。车是"普通"的车,线路是"普通"的线路。之所以冠名“普通”,是因为,我的自驾游通常都会奔向山谷、高原、沙漠、草原,很少在“四平八稳”的城市间做自驾游。没想到,短短几天,收获还挺多。广州的茶点、东莞的炮台、顺德的园林、珠海的环境,都给我留下很深印象。

  中国大概有3个三角洲。其中,珠江三角洲在过去30年间以经济著称,尤其是深圳、珠海两个经济特区的兴建,再加上香港、澳门两个行政特区的带动,令这一带各个城市基本连为一片,城市与乡村之间界限模糊,工厂林立,商号遍地。可实际上,珠江三角洲的内涵并不单调,在近代史上,它是我国最早接触世界的地方,中西合璧的开平碉楼,便是那段历史最好的记忆保存。也许正是这个原因,这一带人们的观念特别务实,他们踏踏实实地认真干活,无论是做生意还是打工,哪怕是做最简单、最原始的工,也会埋头把该干的活儿干好,领到薪水后立即享受人生,把自己的日子打理得井井有条、温馨而舒适。至于远离自己的事儿,比如国与国的各种瓜葛,多数人兴趣不足,起码不会像我的家乡北京那样,个个胸怀祖国、放眼世界,以解救普天之下的劳苦大众为己任——尽管自己的生活粗糙的要命。

  就拿汽车来说,珠江三角洲一带同样显得独具个性。尽管这里有着中国最丰富的改装件市场,但主流却是追求舒适与适用。所谓适用,就是适可而止、物尽其用。每年年尾,我都会到广州车展,有好几次邀请当地的朋友前来观展,人家来了,而且是从几十公里之外的地方专程开车来的,见面后立即把我拉进茶楼、拽进酒家,根本没打算进展馆——需要买车就去4S店,看得比展馆里清楚,还能试驾,没必要凑那个热闹。这基本上是友人当时的原话。

  每逢北京、上海车展,铺天盖地的新闻焦点,通常都是几百万、上千万的车,换句话说,都是绝大多数人这辈子外加下辈子也买不起、养不起的车。关注了半天,其实都是在做无用功,与其浪费,不如务实。

  致炫——这次的车很普通。

  这次自驾游的车子就很务实,是辆广汽丰田出产的小车,它最早曾被俗称雅瑞斯(YARIS),后来被正式定名为雅力士,再往后又被改名叫致炫。

  虽然只是一辆6万多元的小车,发动机排量不过1.3升,可操作灵活,油耗比较低。从广州出发,最后从珠海又返回广州,一圈转下来,加油185元。大排量的车子开起来的感觉非常不错,但如果就此认定小排量车跑不起来,未免有些偏激。当年北京遍地小面出租车时,曾听到无数次抱怨,说这车动力太弱,跑不快,如果开空调,就更完蛋了。直到有一次在广东,乘坐友人的小面,才发现问题不是车,而是人。从那以后,我始终没有盲目崇拜过动力。

  如同摄影器材爱好者远远多数摄影爱好者一样,一些人对于汽车动力的追求,很像传说中的叶公——买车时狂热追求大马力,开车时要多肉有多肉。我几乎每天都能看到,绿灯亮起,我这一脚油门,出去两三百米了,后面的车,还没起步呢。

  第一站:广州——古迹众多、感觉舒适。

  北京纬度约39度,广州约23度,相差16度,每个纬度的间距大概是111公里,也就是说,北京与广州的直线距离约为1800公里。广州所处的位置,刚好在北回归线南边一点儿,冬季从北方来到广州,有种生机勃勃的感觉。

  广州正式命名,是从唐朝开始的,在此之前,这里的名字最早叫番禺,后来是南海。城池所在地,大约是今天广州的越秀区。从秦汉到明清,广州城所在位置没什么变化。至今,在越秀公园里还能看到明朝的广州城城墙。今天繁华无比的天河一带,在90年代初期还是人烟稀少的郊外。如果想感受货真价实的广州,就应该在荔湾区与越秀区行走。

  与许多大城市一样,广州也紧靠着一条河:珠江。以流量而论,它是中国第二大河。珠江水系的支流特别多,航运发达,昔日从广州乘船往上走,便能到广西的梧州。

  越秀公园西侧,中国大饭店后身,有座南越王墓。秦始皇时代,整个岭南划分成3个郡,广州这一带是南海郡。陈胜、吴广起义后,全国大乱,南海郡的最高行政长官想趁机独立,可惜没几天便病入膏肓,临终前把事业托付给一个姓赵的部下。此人原本是个县令,掌权后立即宣布独立,建立了南越国。南越国最盛时,版图不仅囊括今天的广东、广西,就连福建、越南,也有一部分是它的地盘,以至于后来越南曾将这段历史称为赵朝。至于香港、澳门,当时恐怕还是无人区呢。

  中原变成汉朝后,南越国向汉朝称臣,可后来一位宰相叛乱,导致汉武帝派军征讨,消灭了已经传位5代、历史近百年的南越国。这座墓是1983年盖房子时无意中发现的,是南越国第二代国王的安息之地。

  越秀山南侧,有座中山纪念堂,它基本上面对着广州市中心。孙中山与广州有着极深的渊源,去香港读医学之前,他首先在广州南华医校读书,在香港取得医学硕士学位后3年,便策划了一场广州起义。中华民国建立后,由于对北方军阀强烈不满,在广州成立了护法军政府,后来又就任非常大总统——当时的中国,一南一北,有两个中华民国。南方的中国民国随后开始北伐,当然,此时孙中山已经去世,完成北伐、统一中国的是蒋介石。

  孙中山一生坎坷,失败无数次,但百折不饶,始终坚持他的理想:建立共和国。1911年4月,同盟会会员发动第二次广州起义,几乎全部阵亡,事后收殓烈士遗体,共72具,葬在市郊黄花岗(后来又发现14位烈士遗体)。同年10月,另一批同盟会会员在武汉发动起义,终获成功。

  孙中山在第一次广州起义失败后,被清政府通缉,远走他乡,曾到夏威夷躲避。孙中山当时就意识到,手中没有军队,革命难以成功,于是,他在夏威夷成立了“练兵会”,聘请曾在中国担任军事教练的一位丹麦人,教授军事。在广州另立民国期间,他第二次组建了“练兵会”——黄埔军校。

  黄埔军校位于广州黄埔的长洲岛,正式名称是“中国国民党陆军军官学校”。校长蒋介石,党代表廖仲恺,总教官何应钦,教练部主任李济深,教授部主任王柏龄,政治部主任戴季陶(后为周恩来)。

  黄埔军校的毕业生们,在东征、北伐、抗战中,作用巨大。1949年中华人民共和国成立,10位开国元帅中有4人是黄埔出身:林彪(黄埔4期)、徐向前(黄埔1期)、聂荣臻(秘书兼政治教官)、叶剑英(教授部副主任)。

  现在所看到的黄埔军校校舍,是1996年的复制品,原建筑已在抗战中被日军炸毁。不过,军校本部西侧几百米处,有座洋楼,最早是海关,孙中山曾在此休息,后来被用作“总理纪念室”。

  刚才说到,真正的广州风情,要在越秀区与荔湾区感受。尤其是恩宁路上的西门一带,时钟仿佛在此停滞。天河区那一带虽繁华,可但凡大城市差不多都那样,没什么特点可言,广州的西门,才能让您找到原汁原味、特色十足的广州。

  在一条小巷子里,看到了詹天佑先生的故居。詹天佑先生是我国第一位铁路工程师,他主持建设的京张铁路,是中国人自己修建的第一条铁路,从1909年运行至今(其实中国人自建的第一条铁路,应该是詹天佑先生主持修建的新易铁路,但这条铁路线很短,且是为了慈禧太后拜谒西陵所用,商业价值不大)。

  意识到落后太多的中国政府,于同治年间开始选派幼童,送出国门学习科学,詹天佑先生是首批30位学子当中的一员。他们到美国之后,受到热情款待。遗憾的是,在送出4批学子后,朝廷担心他们所学的西方知识,有悖于中国传统,下令终止。对此,耶律大学校长向中国政府致函说:贵国派遣的青年学生,自从来到美国,人人善用时间,研究学术,各门学科都有极佳的成绩……他们的道德,也无不优美高尚……不愧是大国国民的代表。

  《纽约时报》也评论道:中国不可能只从我们这里引进知识、科学和工业资源模式而不引进那些带有病毒性质的政治上的改革。否则,她将什么也得不到。

  这些学子当中的唐国安,后来成为清华学校首任校长(也就是后来的清华大学),唐绍仪成为中华民国首任国务总理。在美国学习铁路专业的詹天佑先生回国后,曾被安排做船员和教书,7年后终于回归本行。不久,便因修建我国当时最长的铁桥——滦河铁桥,解决了英国工程师未能解决的工程难题,从而被选入英国土木工程师学会,这是中国工程师第一次加入此会。再往后,詹天佑先生主持修建了京张铁路,成功解决了火车翻越八达岭的难题,这条铁路线后来成为欧亚铁路的一部分——至今仍可以乘火车从北京去欧洲,比坐飞机有意思多了。

  京张铁路是那个时代中国的骄傲。为此,交通银行在发行的货币上,以八达岭脚下的之字形铁路为图案。

  詹天佑故居的东面是上下九,北面是荔湾湖。这一带有很多美食老字号。与中国有四大菜系之说,最著名的,当属粤菜。事实上,在中国各地美食中,粤菜以精致、考究著称。或许是因为这里的气候不错,带来了更多的物产,人们可以从容地精雕细刻,为自己烹制珍馐美馔。北方则没有这等福气,长达5个月的冬季,冻得瑟瑟发抖,只能把菜与肉,随便切切扔进锅里,点火一炖,齐活。

  每次到广州,必须去的地方,都在西关附近,一个是位于荔湾湖畔的泮溪酒家,另两个是位于上下九的莲香楼与陶陶居。泮溪酒家的环境一流,资格老,后两个则主要是吃点心,同时也是买手信,带给家人分享的地方。

  广州的酒家当中,有不少提供茶点。在舒适的环境里,来一壶茶,吃几样点心,倍儿享受。

  别以为大酒家就得很贵,花很多钱“下馆子”、大吃大喝的概念,似乎与广州无缘。这里的茶位费根据时间段不同而有别,比较便宜的是每人3元。

  也就是说,如果不吃很多东西的话,俩人花上20多元,就能在大酒家里享受一个早上。这种消费,是很多地方根本找不到的。在很多地方喝一壶茶,都要50元甚至更高。有人将经济发达与物价混为一谈,据我观察,经济发达程度往往与物价呈反比。综观国内各省,吃住游价格与获得享受之比,当属广州为最佳。

  不仅是价格公道,服务同样是广州为最佳。在多数地方,都能感受到非常不错的服务,彬彬有礼,服务素质与业务技能很高。有一次在某省的餐馆里吃饭,因为知道当地的风俗是菜量特大,我们一家四口只点了2个菜,服务员白眼道:那么多人才点儿俩,根本不够吃,出门就别怕花钱。事实上,就这俩菜,我们都没吃完。而在广州,即使是大酒家,俩人花20元坐一个早上,也不会有任何不妥。

  粤菜的味道之鲜美,想必很多人都曾领教,不再赘言。与烧鹅、烤乳猪、清蒸石斑、沙茶牛肉相比,我本人更喜欢豉汁蒸排骨、糯米鸡、蟹肉烧卖、水晶虾饺皇与艇仔粥。昔日北京前门曾有个天宫酒家,经营很正宗的广东早茶,如今只有民族饭店等为数不多的几家,价格贵不说,味道也无法与广州同日而语。作为一个土生土长的北京人,我也喜欢豆浆、油条、炒肝、包子,但北京经营大众化早餐的环境与卫生实在不敢恭维,相比之下,广州在大众化前提下的考究,实在值得咱们学。

  从西关一直往南,是沙面。它是珠江上的一个岛,非常小,历史上,有10多个国家在此建设了领事馆,此外还有洋行、银行与教堂。每次来广州,都会选择沙面为落脚点,看重的,是这里一流的环境。

  喝了早茶回来,沿着林荫道散散步,午后找个露天座,弄一本书看到黄昏——如此悠闲,如此恬静,竟然是在广州市区,怎么样,没想到吧?

  当然也有美中不足。比如,珠江的夜景就不如上海,主要是因为沿江两岸没有密集、漂亮的建筑。这一点上海独占鳌头。

  在广州享受够了,接着是开车前往东莞。

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