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    非国四无法上牌 郑州3000辆车改码应对

  • 作者:zckj
  • 发布时间:2013-7-5 14:23:16
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非国四无法上牌 郑州3000辆车改码应对

百度   “2012年12月,欧文生被查出腰椎间盘突出。

    7月1日起,柴油商用车将执行国IV标准,不符合国IV标准的新车将不能上牌。郑州市车管所已于7月1日实施,受其影响,郑州市场上3000多辆柴油商用车无法“出嫁”,价值几亿元。

非国四无法上牌 郑州3000辆车改码应对

●  3000多辆柴油商用车无法上牌

    这几天,郑州市某品牌轻卡经销商吴先生愁眉不展,因无法上牌,手里的几十辆轻卡无法出手,让他心急如焚。他的苦恼源于6月28日郑州市车管所的一纸通知:7月1日重型卡车全面实施国IV标准,天然气卡车执行国Ⅴ标准。

    吴先生说,当天,几百辆符合国Ⅲ标准的车前往车管所,排队达几公里长,但只有一部分新车在规定时间内上牌,很多车没能上牌。现在,这些国III标准的车要么无法出售,要么已经卖出但无法上牌,保守估计,郑州有3000多辆,价值几亿元。

    吴先生所苦恼的通知,是由国家环保部、工信部下发的,其中规定:自2017-12-19起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机(即柴油车)与汽车必须符合国IV标准的要求。对不符合条件的车辆不予办理注册登记、外地转入本市的变更登记和转移登记手续。

●  修改发动机号码,变成合格

    郑州市环保局相关负责人称,郑州也是按照国家的要求来严格执行。他表示,一辆国III标准的车排放量只有黄标车的1/14;一辆国IV标准的车排放量则是国III的一半。与国III标准油相比,国IV标准的油的污染物排放量要减少15%。

    在很多人将恶劣的环境问题推给汽车尾气污染的当下,这个理由营造了政策绝佳的实施条件。然而,业内人士看来,这种标准实施有点“大跃进”的感觉,因为,很多条件在现实中根本就不具备。吴先生说,国内的油品很多还停留在国II标准,国IV标准的车用国II标准的油,能不出问题?

    和每次升级时情况一样,现在,厂家和经销商也在想法解决库存,常用对策就是“改码”,即由厂家提供合格证,经销商对发动机等相关信息进行改动,摇身一变就成了符合国家排放标准的合格车辆。因发动机号码本来就是由厂家统一打印,这种方式车管部门就发现不了。

●  新闻延伸:

    吴先生说,柴油车进行国IV标准升级,通常采用SCR(选择性催化还原)技术,即利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。符合国IV标准的柴油车型需定期补充尿素(车上安装有尿素罐),但目前国内没有专门的尿素添加站。

    他说,现在一些车所谓的达到国IV标准,其实也不过是多加尿素而已,这是行业现象。

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